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Responsabile
di macchina
Ufficiale di Macchina
Passaporto Italia
Scheda n. 10655
61 anni,
coniugato
non fumatore
(Genova GE
Italia)
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| Registrazione del: 22/11/2006 |
Visite: 1360 |
| Ultimo aggiornamento: 05/08/2020 |
Contatti attivati: 13 |
Disponibile anche come
Direttore di macchina
Ufficiale di Macchina
Motorista
Meccanico
Istruttore di vela
ove richiesto
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| Disponibilità improbabile |
L'utente 10655 NON risulta immediatamente disponibile |
| Titoli marittimi |
• Aspirante Capitano di Macchina
• Capitano Macchina
• Direttore Macchina
• Ufficiale di Macchina del Diporto
• Direttore di Macchina del Diporto
• Chief Engineer
• Second Engineer
C.E.C. MCA III/2 Chief Engineer Unlimited |
| Gente di Mare |
Iscritto
a GENOVA,
in 1a categoria
con qualifica:
Direttore di macchina |
| Corsi professionali |
• Antincendio base
• Antincendio avanzato
• PSSR
• Sopravvivenza e salvataggio
• Elementary First Aid
• First Aid
• MAMS
Istruttore windsurf |
| Patente nautica |
non in possesso di patente nautica
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| Autodichiarazione |
Dichiaro che, per l'incarico da me richiesto, sono in possesso di abilitazioni, Corsi Professionali e libretto di navigazione come richiesto dalla legge per il charter (navigazione commerciale). |
| Navigazione |
9 anni
di navigazione effettiva /
3 anni
e 8 mesi
di navigazione a libretto
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Ho navigato su:
M/Y oltre 24mt Navi commerciali Navi crociera Marina Militare
Lingue parlate:
Italiano
Francese
Inglese
Russo
Titolo di Studio:
Ist. Tecnico Nautico
Esperienza di Ristorazione:
No
Compenso richiesto:
non dichiarato
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 Sono disponibili documenti allegati |
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CURRICULUM VITAE
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(Altro tipo di documento)
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Emissione: 01/03/2020
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CORSI ADDESTRAMENTO PROFESSIONALI
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(Altro tipo di documento)
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Scadenza: 09/04/2024
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CERT.IMO DIRETTORE DEL DIPORTO ILLIMITATO
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(Titolo IMO)
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Scadenza: 09/04/2024
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CERTIFICATE OF EQUIVALENT COMPETENCY COC 8099980
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(Altro tipo di documento)
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Scadenza: 09/04/2024
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Competenze
e Note personali |
Note personali
lavoratore serio e professionale amante del mare conoscenze vita di bordo, espansivo quanta basta in relazione alle situazioni, dopo l'istituto nautico esperienza su vari tipi di navi : petroliere , containers ,traghetti ,passeggeri rimorchiatori , attualmente su motor yacht da circa 9 anni ,ambizioni motor yacht o sailing boat nuova costruzuione
Competenze Professionali
La formazione professionale sulle navi dopo gli studi e stata significativa, l'esperienza sul campo fondamentale per arrivare ultimamente sulle barche da diporto
Competenze Relazionali
l' importanza del team è assoluta per avere risultati eccellenti e gratificanti
Competenze Organizzative
Sapersi organizzare e categorico in tutti i campi lavorativi, specialmente per chi naviga in modo da avere sempre sotto controllo situazioni di vario tipo dalla sicurezza al cordinamento del personale.
Competenze Tecniche
Come noto vi sono differenti tipologie di lavoro nei vari settori per es. nel diporto e fondamentale conoscere bene ogni tipo di macchinario di conseguenza l esperienza fatta in questo settore mi ha dato la possibilità di mettere in pratica le varie competenze tecniche non solo sui motori ma in altri campi quali : Refrigerazione, elettrotecnica idraulica computer,lavori meccanici cantieristica |
| Esperienze, imbarchi |
| PERIODO: Aprile 2004 Febbraio 2006 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor Yacht 36 mt |
| TIPO DI IMPIEGO: Chief Engineer |
| PRINCIPALI MANSIONI: Tecnico motorista manutentore |
| PERIODO: Febbraio 2006 -Ottobre 2006 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor yacht 39 mt |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Direttore tecnico impianti bordo manutentore , responsabile sicurezza, responsabile manovre verricelli prua |
| PERIODO: Gennaio 2007- Luglio 2007 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor yacht 38 mt. |
| TIPO DI IMPIEGO: Chief engineer |
| PRINCIPALI MANSIONI: Ufficiale tecnico responsabile macchinari di bordo , sicurezza , manovre prua . |
| PERIODO: Luglio 2007- Maggio 2008 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor yacht tag boat 36 mt |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Responsabile tecnico meccanico di bordo , responsabile alla sicurezza impianti antincendio , Piano manutenzioni, refit, Bacino carenaggio . |
| PERIODO: Maggio 2008- Febbraio 2009 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor yacht 37mt |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Responsabile settore tecnico , conduttore impianti ,manutentore, addetto responsabile impianti antincendio , manovratore verricelli zona prua. |
| PERIODO: Aprile 2009 - Novembre 2009 |
| ARMATORE: Privato commerciale |
| UNITA': Motor yacht 65mt |
| TIPO DI IMPIEGO: Primo Ufficiale di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Controllo macchinari durante la navigazione Piano manutenzione tecnico, Documentazione commerciale , Bunkeraggio , assistente Direttore Macchina , Antincendio - D/g emergenza |
| PERIODO: Aprile 2010 - Novembre 2010 |
| ARMATORE: Privato - Commerciale |
| UNITA': Motor yacht 33mt. |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Motorista , manutentore impianti di bordo , Sicurezza , Marinaio manovre prua - poppa |
| PERIODO: Marzo 2011- Luglio 2011 |
| ARMATORE: Privato -Commerciale |
| UNITA': Motor yacht 33mt. |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Motorista manutentore impianti di bordo, sicurezza , marinaio manovre prua - poppa |
| PERIODO: Giugno 2011 Ottobre 2011 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor yacht 32mt. |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Responsabile conduttore macchinari , Manutentore, Marinaio tenderista. |
| PERIODO: Febbraio 2012- Maggio 2012 |
| ARMATORE: Privato |
| UNITA': Motor yacht 43 mt |
| TIPO DI IMPIEGO: Chief Engineer |
| PRINCIPALI MANSIONI: tecnico manutentore motori, macchinari , Sicurezza , Manovre prua , Bunkeraggio |
| PERIODO: Giugno 2012 Ottobre 2012 |
| ARMATORE: Privato Commerciale |
| UNITA': Motor yacht 42 mt. |
| TIPO DI IMPIEGO: Direttore di Macchina |
| PRINCIPALI MANSIONI: Responsabile sala macchina , manutenzione conduzione macchinari,Manovratore verricelli prua . |
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